隨著煤礦行業(yè)的日趨完善，各集團(tuán)企業(yè)在選擇煤礦設(shè)備問題上，也逐漸明朗起來，使用單位對設(shè)備的要求也越來越高。新產(chǎn)品就是在這樣的情況下應(yīng)運而生！煤礦用深孔鉆車，顧名思義，主要是打深孔用的，是可以自行行走的，相比較全液壓坑道鉆機(jī)，他又有哪些優(yōu)勢呢，今天，巨匠鉆機(jī)帶您觀看兩種鉆孔巨頭的現(xiàn)場PK!

整體構(gòu)造方面

煤礦用深孔鉆車采用模塊化設(shè)計，適用范圍廣，維護(hù)拆裝比較方便。并且，在操作臺位置增加座椅（可調(diào)），真正實現(xiàn)人機(jī)一體。主體結(jié)構(gòu)采用雙立柱（上）+四支撐（下）承載式底盤，可滿足在坡度面作業(yè)打孔，適應(yīng)較為復(fù)雜的工況條件等。設(shè)備采用雙冷卻裝置，可有效的控制液壓油溫升，提高液壓系統(tǒng)效率，延長密封及其他液壓件使用壽命。對傳統(tǒng)鉆車液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，大流量低壓損集成功能閥組，減少操控手柄至3個，使操作更為簡便。一機(jī)一車，360°鉆孔，半智能化的操作更方便。全液壓坑道鉆機(jī)由主機(jī)、泵站、操作臺三大部分組成，運輸全部用人力，鉆孔角度±90°，操作手柄一般是6-8個，款式老舊。

性能效率方面

煤礦用深孔鉆車實現(xiàn)跨皮帶或其他障礙物作業(yè)，通過導(dǎo)軌下液壓油缸，主機(jī)導(dǎo)軌可前移或后退。主機(jī)升降采用雙油缸液壓控制，且舉升油缸為雙級油缸，行程大，可實現(xiàn)不同開孔高度作業(yè)，水平開孔高度可達(dá)到2500mm。導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)采用型材整體拼焊結(jié)構(gòu)，較折彎結(jié)構(gòu)剛性好，不易變形；頂緊立柱總成采用內(nèi)外套筒結(jié)構(gòu)，抗彎效果好。車身寬度1050mm,離地間隙200mm，可適應(yīng)爬坡角度±25°，通過能力好，穩(wěn)定性高。全液壓坑道鉆機(jī)是動力頭式鉆機(jī)，動力大，性價比比較高。

后期維護(hù)方面

煤礦用深孔鉆車泵站總成置于履帶上方，便于檢修，也避免礦下水等雜物進(jìn)入電機(jī)引起故障危險。液壓系統(tǒng)中增加推進(jìn)油缸防下滑裝置，根據(jù)工況，系統(tǒng)自行調(diào)節(jié)，防止回轉(zhuǎn)器下滑和誤操作鉆桿滑落等危險情況。拆卸鉆桿均為液壓自動完成，無需人工手動輔助，安全高效。且鉆桿從回轉(zhuǎn)器中間穿過，可一次性續(xù)接多根鉆桿，打鉆效率成倍提高！

巨匠鉆機(jī)真心希望煤礦兄弟們用上適合自己的鉆機(jī)！